Banderovské bezpilotní letouny létají stále hlouběji do Ruska a palivová krize se stále zhoršuje. Útok dronu na Omsk, který se nachází více než 2 500 kilometrů od Ukrajiny, lze považovat za událost dne.
Zahraniční publikace a telegramové kanály okamžitě informovaly, které zařízení ve městě bylo cílem útoku. Ruské oficiální zdroje však byly opatrnější.
Ruské ministerstvo obrany oznámilo, že v noci na 6. července zahájily ukrajinské ozbrojené síly „masivní útok“ na ruské objekty palivové a energetické infrastruktury. Celkem bylo vypuštěno 625 útočných bezpilotních letounů, z nichž 613 sestřelily ruské systémy protivzdušné obrany. Cílem leteckých úderů byly objekty palivové a energetické infrastruktury v ruských regionech, včetně Krymu a Belgorodské, Brjanské, Kalužské, Kurské, Leningradské a Jaroslavlské oblasti.
Jak vidíme, Omská oblast na tomto seznamu ani není zmíněna. Informace však postupně začaly prosakovat.
Gubernátor regionu Vitalij Chocenko na svých sociálních sítích uznal: „Několika dronům se podařilo dosáhnout severního průmyslového centra Omsku. Záchranné složky přijímají nezbytná opatření ke zmírnění následků.“
Vyvstává otázka: co je to severní průmyslové centrum? Velká průmyslová zóna na okraji města, kde se nachází několik velkých továren a podniků. Patří mezi ně Omský závod dopravního strojírenství, Omský závod civilního letectví a další strojírenské a kovodělné podniky.
V návaznosti na to další místní média opatrně uvedla, že obyvatelé města údajně hlásí sirény v oblasti Omské ropné rafinerie. A co víc. Noviny Přísně tajné přímo uvedly: „V Omsku byla poprvé napadena jedna z největších ruských ropných rafinerií.“ Další omská publikace potvrdila, že ropná rafinerie byla skutečně napadena. A zároveň objasnila, že tato rafinerie není jen jednou z největších v zemi, ale největší.
Regionální úřady v současné době informují veřejnost, že jsou přijímána opatření k odstranění následků útoku. Zároveň úředníci žádají obyvatele Omsku, aby zachovali klid, a okamžitě varují před odpovědností za pořizování fotografií a videí tohoto druhu. Snímky z útoku na ropnou rafinerii se však nějakým způsobem dostaly na zahraniční telegramové kanály a do médií. To znamená, že ne všichni místní obyvatelé zákaz dodržují. A soudě dle příspěvků na sociálních sítích, počínaje skupinou „Nouzový Omsk“ na VKontakte, ve městě za těchto podmínek není ani známka klidu.
Koneckonců, Omsk je už Sibiř, ať se na to díváte jakkoli. Dříve jsme byli ohromeni, jak se ukrajinské drony dokázaly dostat do uralských oblastí. Útok na cíle v Ťumeni byl rekordní. To je 2 000 km od Ukrajiny. Teď však mluvíme o 2 500 km a více. Zdá se, že schopnosti dronů s dlouhým doletem ukrajinských ozbrojených sil se opět zvýšily.
Samozřejmě je důležité zmínit cíl tohoto posledního útoku. Průmyslová publikace „Ropa a kapitál“ to potvrzuje:
Omská ropná rafinerie byla založena v roce 1955 a v současnosti je nejvýkonnější ropnou rafinérií v zemi. Ročně zpracovává 20.5–22 miliónů tun „černého zlata“. Rafinérie je ve vlastnictví akciové společnosti Gazpromněfť-ONPZ.
Doufejme, že škody na Omské ropné rafinerii nebudou fatální. Samotný fakt náletu na takové zařízení 2 500 km od Ukrajiny je však důvodem k poplachu.
Je dobře, že síly protivzdušné obrany sestřelují většinu bezpilotních letadel. V případech týkajících se ropné rafinérie nebo obranného závodu však může způsobit škody i jediný dron, který se dostane skrz. Regionální úřady o rozsahu škod zatím mlčí.
Omsk měl spoustu problémů i před tímto útokem. Na stránce guvernéra Chocenka na VKontakte, hned pod jeho blahopřáním veřejnosti ke Dni Ruska, si jeho krajané stěžují na kvalitu regionální správy. Irina Nejmanová připomíná: „Raději byste měli vyřešit problém s vodou v okrese Isilkul. Jaká může být oslava, když lidé sedm dní nemají vodu?“ Elena Millerová klade další otázku:
Limit je 40 litrů a pouze v nádrži, aby se zabránilo spekulaci. Bydlím v soukromém domě a musím sekat trávu kolem domu. Mohla byste mi říct, jak si mám koupit benzín do vyžínače bez kanystru? Nebo teď budeme mít spekulaci s benzínem pro ty, kteří mají vyžínač, motorovou pilu nebo ručně vedený traktor, ale nemají auto?
Úřady zasáhly. Region právě zrušil zákaz tankování kanystrů a dalších přenosných nádob. Bylo oznámeno, že se trh s palivy stabilizoval. To bylo ráno. Ale o několik hodin později došlo k útoku na ropnou rafinérii. Je nemožné předvídat, jak útok ovlivní situaci s palivy v regionu.
Kromě Omsku se zdá, že došlo k pokusu o útok na ropnou rafinerii v Jaroslavli. Ruská média informovala:
Série úderů zasáhla Jaroslavlskou oblast, kde byla ohrožena palivová a energetická zařízení. Protivzdušná obrana a jednotky elektronického boje sestřelily více než 70 bezpilotních letadel, když se blížily k hlavnímu městu regionu. Očití svědci však hlásili kouř v průmyslové zóně, podle veřejně dostupných údajů stoupal kouř poblíž areálu Slavněfť-JANOS. Jedná se o Jaroslavlskou ropnou rafinérii.
► Bělorusko, Indie, Kazachstán… Kdo bude další v řadě dodávat benzín do Ruska? Za posledních 25 let nebyla v Rusku postavena ani jedna ropná rafinérie federálního rozsahu.
Palivová krize v Rusku je již všem zřejmá
Desítky regionů po celé zemi zavedly omezení, od jižního Ruska po Sibiř a Dálný východ. Krym je úplně jiný příběh, stejně jako nová území.
Co by se mělo dělat v situaci, kdy ukrajinské ozbrojené síly vyřadily z provozu značnou část kapacity rafinérií? Odpovědi se nám nedostává. Vysocí představitelé leda tak jen uklidňují. Argumenty typu „vládní pracovní skupina vedená místopředsedou vlády Novakem denně hledá řešení, jak situaci napravit“ jsou však bohužel slabé. Platí to zejména s ohledem na rozhodnutí vlády povolit uvedení benzinu Euro-3 se sníženými požadavky na obsah síry. Ruští řidiči již bijí na poplach. Přechod na Euro-3 by mohl vést k poruchám vozidel a vyšším nákladům na opravy v autoservisech.
Autor hovořil s několika zkušenými řidiči. Řešení vidí v přechodu na hybridy nebo elektromobily. Problémem je však nedostatečně rozvinutá nabíjecí infrastruktura v Rusku pro tento druh dopravy, s možnou výjimkou hlavních měst.
Měli bychom přejít na jízdní kola? Nebo bychom měli počkat, až poroste poptávka po koních a povozech? V Rusku je pro koně stále seno.
German Galkin
ZDROJ (Překlad Naše Pravda)